Alte știri despre CFR Marfa

Premierul Victor Ponta acuză mass-media de interese nelegitime în privatizareaVictor Ponta. Șeful Executivului spune că unii reprezentanții ai presei ar fi prieteni chiar cu cei care nu au putut să participe la privatizarea companiei de transport feroviar.

Privatizarea CFR Marfă este contestată atât de americanii care au participat la licitație, cât și de sindicate. Reprezentanții companiei de peste Ocean au depus o contestație la Ministerul Transporturilor, motivând un proces de selecție lipsit de transparență și un calendar de privatizare care nu oferea nici unui investitor de bună-credință ocazia să depună o ofertă legitimă.

Pentru a crește atractivitatea CFR Marfă în ochii investitorilor, statul intenționează să șteargă datoriile de un miliard și jumătate de lei pe care compania le-a acumulat în ultimii șase ani, de când funcționează în pierdere. Pentru pachetul majoritar de 51%, care va fi scos la licitație pe 20 iunie, Ministerul Transporturilor a fixat un preț de pornire de 180 de milioane de euro.

Privatizarea CFR Marfă, în pericol! Sindicaliștii de la Transporturi avertizează că graba cu care Executivul vrea să privatizeze compania feroviară ar putea transforma întregul proces într-un eșec. În plus, ei sunt pesimiști și în privința sumei pentru care statul vrea să vândă pachetul majoritar de acțiuni: 61 de milioane de euro este extrem de puțin, spun sindicaliștii.

Executivul a dat undă verde privatizării companiei CFR Marfă, după ce și Consiliul Suprem de Apărare a Țării a aprobat această măsură. In urma obținerii tuturor avizelor necesare, cabinetul Ponta va da o hotărâre de Guvern prin care compania feroviară să treacă din proprietatea statului în proprietate privată. Ministrul Transporturilor spune că se va încerca respectarea calendarului propus pentru privatizare.

Privatizarea companiei CFR Marfă a fost aprobată în ședința Consiliului Suprem de Apărare a Țării. Astfel, statul va ceda pachetul majoritar al companiei prin negociere pe bază de oferte preliminare și neangajante. Va urma licitația cu ofertă în plic, unde garanția de participare va fi echivalentul în lei a 10 milioane de euro, reprezentând 17% din valoarea nominală a acțiunilor deținute de stat.

Experiența de tristă amintire ocazionată de tentativa de privatizare a Oltchim Râmnicu Vâlcea nu se va repeta în cazul CFR Marfă, spun autoritățile statului, care s-au angajat în fața FMI ca, până la jumătatea lunii mai să selecteze investitorii potriviți pentru preluarea companiei feroviare. Investitorii strategici interesați să preia pachetul majoritar de acțiuni vor trebui să plătească o garanție de participare la licitație de zece milioane de euro. Privatizarea operatorului de marfă trebuie făcută până pe 20 iunie.